Новости

Jul 19, 2023

Отклонить расширение проекта Tilander до высоты 145 мм из титана

На выставке Eurobike 2023 Бен Джонс и Крис Деверсон из Deviate Cycles представили нам прототип своего даункантри-байка с высоким шарниром, сделанного из титана и карбона – велосипеда, который мы теперь знаем как Lowlander.

На выставке Eurobike 2023 Бен Джонс и Крис Деверсон из Deviate Cycles представили нам прототип своего даункантри-байка с высоким шарниром, сделанного из титана и карбона – велосипеда, который мы теперь знаем как Lowlander. Потрясающий набор рам был создан в рамках исследования Deviate о том, как они могут перенести производство в Великобританию по цене, конкурентоспособной по сравнению с карбоновыми рамами, произведенными в Азии.

Теперь мы узнали, что существует второй прототип титанового велосипеда от шотландского бренда, метко названного Tilander. Это велосипед с высоким шарниром и ходом 145 мм, во многом основанный на 145-мм Highlander. Вот более пристальный взгляд на Deviate Tilander, а также некоторые сведения о процессе холодной сварки металлов, использованном для его производства.

Deviate Tilander — один из самых привлекательных титановых горных велосипедов, которые мы когда-либо видели. К сожалению, его нельзя купить, а возможно, и никогда не будет. Его создание было своего рода проверкой концепции, прототипом на ранней стадии, созданным в качестве инструмента обучения для компании Deviate, чьей целью в конечном итоге является производство оправ в Великобритании.

В настоящее время рамы Claymore и Highlander производятся в Азии из углеродного волокна, но бренд видит будущее, когда некоторые или все их рамы будут производиться из титана в Великобритании или, точнее, в Шотландии. С технологической точки зрения это вполне возможно; Есть множество бутиков, предлагающих титановые оправы британского производства, но цены на них несколько астрономические.

Всегда будет небольшая часть рынка, готовая заплатить цену за высокое соотношение прочности и веса титана, его изотропные свойства и, конечно же, его поразительно красивую эстетику. Но Deviate хотят поступить по-другому, производя титановые рамы по цене, конкурентоспособной по сравнению с карбоновыми рамами азиатского производства.

Это смелая амбиция. Работа с титаном чрезвычайно сложна и требует гораздо более строго контролируемых производственных условий, чем те, которые необходимы для стали или алюминия, а зачастую и десятков часов ручной постобработки. Это два фактора, которые способствуют высокой стоимости титановых велосипедов, не говоря уже о стоимости самого материала.

Но Бен и Крис из Deviate Cycles полагают, что они, возможно, наткнулись на более экономичный и экономически эффективный метод производства. По общему признанию, они пока далеки от тех производственных затрат, к которым стремятся, но прогнозирование, учитывающее масштабируемость метода, предполагает, что это определенно не невозможно.

Их титановые наконечники были созданы с помощью метода 3D-печати, известного как Cold Metal Fusion или CMF. И его выполняет Element22, компания из Германии, которая использует процесс, разработанный Headmade Materials.

Он использует порошкообразную форму титана, каждая частица которого покрыта полимером. В процессе 3D-печати полимер плавится, а затем в процессе спекания он удаляется при одновременном отжиге металла. Сообщается, что этот метод позволяет производить титановые детали, плотность которых составляет около 97% от плотности обработанного титанового блока, и при этом значительно снижается стоимость.

«Поверхность становится более гладкой, поэтому нам не нужно тратить много времени на отделку. Мы можем напечатать те детали, которые плавают в слое порошка без какой-либо поддержки. Нам нужны лишь незначительные опоры, чтобы скрепить все вместе во время спекания — до спекания 3D-печатная деталь имеет текстуру примерно шоколада».

Конечно, меньшее количество опор также означает меньше отходов.

Йоханнес имеет в виду структуры, которые создаются вместе с той частью, которая необходима для удержания их на месте по мере их возникновения. Вы можете увидеть примеры этих конструкций на этой незавершенной сборочной пластине с титановыми наконечниками Atherton Bikes.

«Что касается материала, мы используем только то, что необходимо. В аэрокосмической отрасли это называют соотношением «покупай к полетам» — у нас соотношение покупок к полетам составляет почти единицу, что очень хорошо. У нас будут небольшие потери сыпучего порошка, но если что-то пойдет не так, мы сможем повторно использовать тот сыпучий порошок, который снимаем, а также повторно использовать сломанные детали до того, как они будут спечены». – Йоханнес Шапер.